沥青冷补料是一种常用的公路修补材料,其冬季施工方法需要特别注意,以确保施工质量和道路使用。以下是一套详细的沥青冷补料冬季施工方法:
材料检查:
检查沥青冷补料的石油比、冷补剂外掺剂等成分,确保其质量符合标准。
可以通过实验检测数据来评估材料性能,如浸水黏附性实验(材料水煮3分钟后沥青裹附率需达到95%以上)和低温工作和易度实验(-30℃冷冻24小时后材料应松散无凝结块)。
温度适应性:
沥青冷补料对温度的适应能力强,在-30℃至50℃的范围内均可使用。
冬季施工中仍需注意控制施工环境的温度,避免过低的温度影响材料性能。
坑槽定位与清理:
确认坑槽开挖的方位,将四周铣刨或切缝后,将待修补的坑槽内及四周的碎石废渣整理干净,直到见到固体坚固面为止。
坑槽内不得存有冰块、积水、碎石等杂物。
被修补的坑槽要有整齐的切边,废渣的应遵循“圆坑方补,斜坑正补,连续坑槽合并修补”的原则,避免由于坑槽边缘不整齐而发生松散、啃边等现象。
界面剂涂刷:
在整理好的坑槽底部及四周刷涂界面剂,尤其是坑槽四周及边角要涂刷均匀。
如果沥青冷补料粘附性较好,则可涂刷界面剂。
填料摊铺:
将沥青冷补料开袋后添进坑槽,填满并高出路面约1.5厘米。
高速公路和一般公路修补时,其冷补料的投入量可增加10%左右。
坑槽中填满后,应稍四周路面并呈弧形,以确保压实后路面平整。
若路面坑槽深度大于5厘米时,应分层,逐层压实,每层3~5厘米或4厘米为宜。
压实处理:
坑槽填铺平整之后,依据实地环境、修补面积和坑槽深度,选用适当的压实工具和方法进行压实,如人力夯、振动平板夯压实、压路机等。
压实过程中,要先将边缘压实再压实中间部位,进行横向和纵向的双重压实,以确保压实密度和修补质量。
压实后,修补的地方应表面光洁、平整、无轮迹,坑穴四周和边角一定要压实、无松散。
普通道路修补的压实度要达到93%以上,高速公路修补的压实度要达到95%以上。
施工时间选择:
尽量避免在夜间或气温低的时候进行施工,以充分利用白天的相对较暖的温度。
表面处理:
压实完成后,可在表面均匀撒上一层石粉或细砂,并使用清扫工具来回清扫,以使细砂填满表面空隙。
养护与检查:
施工完成后,应对修补路段进行养护,避免车辆立即通行或重载车辆通过。
定期检查修补路段的状况,确保其长期性能稳定。
施工:
遵守操作规程,穿戴防护服,佩戴护具。
切勿在材料熔化的火焰旁吸烟,喷灯不要触碰裸露钢筋或电缆等金属物体。
设置警示标志,防止车辆和行人误闯施工区域。
综上所述,沥青冷补料在冬季的施工方法需要综合考虑材料选择、坑槽准备、施工步骤以及特殊注意事项等多个方面,以确保施工质量和道路使用。